复合材料具有高强度、高模量、高刚度、高耐磨、低密度、耐化学性和低蠕变等优异特性，使其非常适合用于汽车部件、飞机结构以及其他交通领域用结构件。

       根据Research & Markets于7月2日发布的全球运输领域（如航空、公路、铁路、水路等）复合材料市场报告，全球交通复合材料市场规模预计将从2020年的332亿美元增长到2025年的598亿美元，2020年至2025年的复合年增长率为12.5％。

       树脂传递模塑工艺在全球市场占有.大的份额。树脂传递模塑是一种真空辅助的树脂传递过程，它的优势在于可以提高纤维与树脂的比例，并具有出色的强度与重量特性。它主要用于成型具有大表面积、复杂形状和光洁度的组件。此过程用于飞机和汽车结构的生产，例如动力总成组件和外部组件。

       就具体应用部位而言，内饰结构应用有望主导市场。预测期内，内部结构应用估计将是运输复合材料市场的.大部分。道路行业是复合材料内饰应用的主要消费者之一，这主要是由汽车中复合材料的使用所驱动；而由于其优异的强度和较低的重量，飞机内部部件对热塑性复合材料的需求不断增长，这正在推动内部应用领域的市场。此外，铁路部门也是内部应用领域对复合材料需求增长的主要贡献者之一。

       就具体增强纤维类型而言，碳纤维估计是增长.快的增强纤维。碳纤维增长.快归因于汽车领域碳纤维复合材料的使用日益增加。由于碳纤维复合材料的性能优于玻璃纤维复合材料，因此被航空航天、国防和汽车行业所采用。碳纤维的强度是玻璃纤维的两倍，重量轻30％。在汽车应用中，它的应用开始于赛车比赛，因为它不仅减轻了车辆的重量，而且其硬壳式框架的高强度和高刚度也确保了驾驶员的安全。由于它还具有防撞性能，目前碳纤维可用于F1赛车中的所有结构部件。

       就交通方式而言，预计公路运输领域将是复合材料增长.快的类型。由于复合材料具有设计灵活、耐腐蚀、灵活性、维护成本低、使用寿命长等优势，目前复合材料可用于各种汽车应用，包括汽车、军用车辆、公共汽车、商用车和赛车。玻璃纤维复合材料通常用于汽车应用中的内部和外部组件。复合材料的轻质性能和高强度降低了车辆的重量和燃料消耗，并使OEM能够遵守严格的环保法规。

       就基体类型而言，热塑性塑料有望成为增长.快的树脂领域。与热固性树脂相比，热塑性树脂作为基体材料的主要优点在于其复合材料可以重塑，形成的复合材料易于回收。在复合材料的成型中，可将不同类型的热塑性树脂用作基质材料。使用热塑性复合材料可以轻松生产复杂的材料形状。由于它们可以在室温下存储，因此它们也可以用于制造大型结构。 文章来源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-12-9836.html